Rovokopač-utovarivač je jedinstvena jedinica koja se sastoji od tri komada građevinske opreme. Uobičajeno poznat kao "zauzet na oba kraja". Tokom izgradnje, operater treba samo da okrene sjedalo kako bi promijenio radni kraj. Osnovni posao rovokopača je kopanje rovova za provođenje cijevi i podzemnih kablova, postavljanje temelja za zgrade i uspostavljanje sistema za odvodnjavanje.
Glavni razlog zbog kojeg se rovokopači nalaze na svim gradilištima je potreba za kopanjem i premještanjem zemlje za različite projekte. Dok mnogi drugi alati mogu obaviti ovakav posao, bager-utovarivač može značajno povećati vašu efikasnost. Za usporedbu, rovokopači su kompaktniji od veće, jednonamjenske opreme kao što su bageri gusjeničari. Takođe se mogu kretati po raznim gradilištima, pa čak i trčati po cesti. Dok neki mini utovarivač i oprema za bager mogu biti manji od rovokopača, korištenje rovokopača može uštedjeti značajnu količinu vremena i novca ako izvođač obavlja i iskopavanje i utovar.
Rovokopač-utovarivač uključuje: pogonski sklop, kraj za utovar i kraj iskopa. Svaki komad opreme je dizajniran za određenu vrstu posla. Na tipičnom gradilištu, operateri bagera često moraju da koriste sve tri komponente da bi obavili posao.
Pogonski sklop
Osnovna struktura rovokopača je pogonski sklop. Pogonski sklop rovokopača-utovarivača dizajniran je za slobodno kretanje na različitim neravnim terenima. Sadrži snažan turbodizel motor, velike gume sa dubokim zupcima i kabinu opremljenu komandama za vožnju (upravljač, kočnice, itd.).
Utovarivač je montiran na prednjoj strani opreme, a bager je montiran pozadi. Ove dvije komponente pružaju potpuno različite funkcije. Utovarivači mogu obavljati mnogo različitih zadataka. U mnogim aplikacijama o njemu možete razmišljati kao o moćnoj velikoj posudi za smeće ili kašici za kafu. Uglavnom se ne koristi za iskopavanje, već se prvenstveno koristi za podizanje i premještanje velikih količina rastresitog materijala. Alternativno, može se koristiti za guranje zemlje poput pluga ili za glačanje zemlje poput putera na kruhu. Operater može upravljati utovarivačem dok vozi traktor.
Bager je glavni alat rovokopača. Može se koristiti za iskopavanje gustog, tvrdog materijala (često zemlje) ili za podizanje teških predmeta (kao što su propusti kanalizacijskih kutija). Bager može podići materijal i složiti ga na stranu rupe. Jednostavno rečeno, bager je moćna, ogromna ruka ili prst, koja se sastoji od tri dijela: grane, žlice i žlice.
Ostali dodaci koji se obično nalaze na rovokopačima uključuju dvije stabilizirajuće noge iza stražnjih kotača. Ove noge su kritične za rad bagera. Noge apsorbiraju udar težine bagera dok obavlja iskopavanje. Bez stabilizirajućih nogu, težina teškog tereta ili sila kopanja naniže će oštetiti kotače i gume, te će cijeli traktor poskakivati gore-dolje. Stabilizirajuće noge održavaju traktor stabilnim i minimiziraju udarne sile nastale kada bager kopa. Stabilizirajuće noge također osiguravaju traktor od klizanja u jarke ili pećine.
bezbedne operativne tehnike
1. Prije kopanja sa rovokopačem, usta i noge korpe za utovar treba pričvrstiti za tlo, tako da prednji i stražnji kotači budu malo odmaknuti od tla, a trup treba držati u ravnini kako bi se poboljšala stabilnost mašina. Prije iskopa, utovarnu kantu treba preokrenuti tako da otvor korpe bude okrenut prema tlu, a prednji kotači malo odmaknuti od tla. Pritisnite i zaključajte papučicu kočnice, a zatim ispružite potkolenice da biste podignuli zadnje točkove od tla i zadržali horizontalni položaj.
2. Ako grana iznenada zakoči tokom spuštanja, sila udara uzrokovana njenom inercijom će oštetiti uređaj za iskopavanje i uništiti stabilnost mašine, uzrokujući nesreću sa prevrtanjem. Tokom rada, kontrolna ručka treba biti stabilna i ne smije se naglo pomicati; grana se ne smije kočiti na pola puta prilikom spuštanja. Ne koristite visoku brzinu prilikom kopanja. Rotacija treba da bude glatka, bez udara i da se koristi za lupanje stranica rova. Odbojni blok na zadnjem kraju grane treba da ostane netaknut; ako je oštećen, treba ga popraviti prije upotrebe. Prilikom pomjeranja, uređaj za iskop bi trebao biti u srednjem transportnom stanju, noge treba biti uvučene, a ruka za podizanje treba biti podignuta prije nastavka.
3. Prije utovara, okretni mehanizam uređaja za iskop treba postaviti u srednji položaj i fiksirati ga pločom za povlačenje. Tokom utovara treba koristiti nisku brzinu. Plutajući položaj ventila ne treba koristiti kada se podiže ruka za podizanje kašike. Razvodni ventili hidrauličkog upravljačkog sistema podijeljeni su na prednja četiri ventila i stražnja četiri ventila. Prednja četiri ventila kontroliraju potporne nosače, ruke za podizanje i utovarne korpe, itd., i koriste se za ekstenzije i operacije utovara; zadnja četiri ventila upravljaju žlicama, okretnim i pokretnim dijelovima. Ruke i ručke kašike, itd., koje se koriste za rotaciju i iskopavanje. Snage mašine i mogućnosti hidrauličkog sistema ne dozvoljavaju i nemoguće su istovremeno obavljati operacije utovara i iskopa.
4. Kada prva četiri ventila rade, posljednja četiri ventila ne smiju raditi u isto vrijeme. Tokom vožnje ili rada, nikome nije dozvoljeno da sjedi ili stoji bilo gdje na rovokopaču osim izvan kabine.
5. Uopšteno govoreći, rovokopači koriste traktore na točkovima kao glavni motor i opremljeni su uređajima za utovar i iskop sa prednje i zadnje strane, što povećava dužinu i težinu mašine. Stoga izbjegavajte velike brzine ili oštra skretanja tokom vožnje kako biste spriječili nesreće. Nemojte kretati u neutralnom položaju kada se spuštate nizbrdo. Kada se hidraulična klipnjača korpe i ručke korpe drže u potpuno izvučenom položaju, kašika se može približiti grani, a uređaj za kopanje je u kratkom stanju, što je pogodno za kretanje. Prilikom vožnje, potpornici trebaju biti potpuno uvučeni, uređaj za iskop treba biti čvrsto pričvršćen, uređaj za utovar treba biti spušten, a hidraulični klipnjači korpe i ručke korpe trebaju ostati u potpuno izvučenom položaju.
6. Nakon što se traktor na točkovima pretvori u bager-utovarivač, težina traktora se značajno povećava. Kako bi se smanjila šteta na gumama pod velikim opterećenjem, poduzimaju se mjere da se stražnji kotači drže od tla prilikom parkiranja. Kada vrijeme za parkiranje prijeđe, potporne noge treba podići kako bi se stražnji kotači podigli od tla; kada vreme parkiranja pređe, zadnje točkove treba podići od tla i treba ih poduprijeti jastučićima ispod zadnjeg ovjesa.
Vrijeme objave: 18.08.2023